湖北民娃船業有限公司注冊于2018年，現擁有100余名員工、20余名高級管理人員、60000平米陸域、10000平米水域、500米碼頭岸線、兩座3萬噸級船臺、三座2萬噸級船臺，可修造2萬噸級以下各類船舶。目前是宜昌市大型的修造船廠。公司通過學習ISO9001:2008國際質量管理體系（ISO14000技術資格論證），2012年，被評為湖北省夷陵區行業技術中心；2014年被政府列為重點工業企業。

有“海上石油工廠”之稱的海上浮式生產儲油船“瑪麗卡”號在廣州完工交付，該船改裝工程是世界范圍內同類型船舶改裝中最復雜、工程量最大、功能最先進的項目之一，由中船澄西船舶（廣州）公司和廣船國際具體實施。????受全球航運市場低迷影響，我國船舶企業交船難、盈利難等問題突出。但船舶業逆勢發力，釋放出骨干企業逆勢成長、高端設計能力穩步增強、制造模式走向智能化等積極信號。預計到2020年，我國將初步實現由造船

新時代造船一艘156500噸油船、兩艘64900噸散貨船交付；揚子江船業首制12690TEU集裝箱船交付，近日又再接兩艘新船訂單……隨著酷暑來臨，靖江市龍頭造船企業呈現出一派火熱的生產場景，生產制造不斷創出新高潮。

8月5日，中國船舶集團大船集團為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船簽字交工。該船總長250米，型寬44米，型深21.9米，載重噸為11.5萬噸，結構吃水15.35米，設計航速14.5節，掛新加坡旗，入英國勞氏船級社。該船是大船集團為馬士基油輪建造的新一代成品油船系列船中的首制船。

8月5日下午，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為美國DelMonte公司制造的600FEU全冷藏集裝箱船2#船“DelMonteRose”在文沖廠區順利交付，該船長192米，寬30米，設計吃水9.3米，冷藏箱插座數量為634FEU，航速21.5節，總噸位大約21200噸，本船為國際遠洋冷藏集裝箱船，全部貨柜箱均為冷藏集裝箱，主要營運于南美至美國航線。這是公司八月交付的首船，標志著“保交船”攻堅戰再一次

7月29日、31日，中國船舶集團旗下江南造船分別完成了23000箱和2500箱兩艘集裝箱船的上層建筑整體吊裝，兩個上層建筑吊裝前完整性均取得新突破。